淡水河是台灣第三大河川，總長一百四十多公里，自清代以來就是台北重要的經濟港口，但隨著都市發展和河川汙染，讓這條美麗的淡水河隨著過度開發，浮上一層濃濃的哀愁，因淤積在日治時期就沒了大船入港的繁華，而淡水老一輩說的魚獲多到吃不完，大魚打成魚漿賣魚丸的光景，也隨著現今淡水河的生態、河岸管制，很難再重現過去記憶想像了。
幸運的是，近幾年在淡水觀光的興起下，一條水上行船的藍色公路誕生了，讓我們能重溫淡水河的脈動，台北航運表示，過去因交通不便，淡水河上航運大部分是服務在地居民「交通」需求，也就是服務居民的交通船，以小船往來淡水到八里間，現在因政府推行的觀光政策，有北縣藍色公路和北市都會區藍色公路二大路線，各有不同喜愛族群。
這些海上觀光公路行經關渡碼頭、淡水碼頭和淡水漁人碼頭，遊客可以從淡水或八里渡船頭搭乘，近距離體驗紅樹林保護區的落地生根水筆仔，或是品嚐淡水老街小吃：阿給、鐵蛋，以及著名的八里左岸美景等，航程從十五分鐘到一個小時不等，票價也依航行時間有所不同，譬如淡水渡船頭到八里渡船頭，全票大約是四十元，而黃昏時分最受歡迎的漁人碼頭、情人橋景點，從淡水碼頭出發票價則是五十元左右，大約航行十五分鐘即可到達。
推薦遊客可使用悠遊卡全程消費，因為淡水在地經營的二大船公司均接受台北悠遊卡、悠遊聯名卡小額消費，不需要排隊購票，對於搭捷運來淡水的朋友來說，是相當便捷、舒適的旅遊方式，到達固定景點後還能用悠遊卡刷卡搭乘公車、捷運，省卻找零時間還能享有轉乘折扣。
淡水的好山好水，吸引古今中外不少文人墨客來此感受渾然天成的美景，曾有東方威尼斯的稱號，尤其它的位置正處於北台灣港口門戶，有荷蘭、西班牙人留下的文化遺址，和保留下來的台灣傳統建築和諧交融，是一感受台灣多民族多文化的人文寶地。（攝影／郭嘉琳）
淡水老街之旅：http://251.tw.tranews.com/
幸運的是，近幾年在淡水觀光的興起下，一條水上行船的藍色公路誕生了，讓我們能重溫淡水河的脈動，台北航運表示，過去因交通不便，淡水河上航運大部分是服務在地居民「交通」需求，也就是服務居民的交通船，以小船往來淡水到八里間，現在因政府推行的觀光政策，有北縣藍色公路和北市都會區藍色公路二大路線，各有不同喜愛族群。
這些海上觀光公路行經關渡碼頭、淡水碼頭和淡水漁人碼頭，遊客可以從淡水或八里渡船頭搭乘，近距離體驗紅樹林保護區的落地生根水筆仔，或是品嚐淡水老街小吃：阿給、鐵蛋，以及著名的八里左岸美景等，航程從十五分鐘到一個小時不等，票價也依航行時間有所不同，譬如淡水渡船頭到八里渡船頭，全票大約是四十元，而黃昏時分最受歡迎的漁人碼頭、情人橋景點，從淡水碼頭出發票價則是五十元左右，大約航行十五分鐘即可到達。
推薦遊客可使用悠遊卡全程消費，因為淡水在地經營的二大船公司均接受台北悠遊卡、悠遊聯名卡小額消費，不需要排隊購票，對於搭捷運來淡水的朋友來說，是相當便捷、舒適的旅遊方式，到達固定景點後還能用悠遊卡刷卡搭乘公車、捷運，省卻找零時間還能享有轉乘折扣。
淡水的好山好水，吸引古今中外不少文人墨客來此感受渾然天成的美景，曾有東方威尼斯的稱號，尤其它的位置正處於北台灣港口門戶，有荷蘭、西班牙人留下的文化遺址，和保留下來的台灣傳統建築和諧交融，是一感受台灣多民族多文化的人文寶地。（攝影／郭嘉琳）
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